Verre de protection pour les chemins de fer

Description

Verre de protection pour les chemins de fer - Hammerglass

En collaboration avec l'autorité suédoise des transports, Hammerglass AB a fabriqué un abri électrique moderne pour couvrir les caténaires en remplacement des anciens abris en tôle. L'écran de protection électrique est conçu pour résister aux charges de neige et de vent ainsi qu'aux charges de vent des trains qui passent. Le traitement de surface dur et lisse de Hammerglass contribue à ce que la saleté et la poussière soient, dans la plupart des cas, enlevées de la toiture par la pluie. Le traitement de surface offre en outre une protection à 99,96 % contre les UV, ce qui signifie que le matériau ne se ternit pas, ne se décolore pas et ne subit aucune autre modification de sa qualité optique au fil du temps.

Un sauveur de 12 millimètres de diamètre

Les écrans de protection sauvent des vies. Dans la zone des lignes à haute tension et des lignes aériennes, il y a toujours un risque d'accident électrique avec de graves dommages corporels. La construction du toit en verre martelé incassable est conforme aux directives de sécurité électrique pour les constructions d'abris électriques à installer sur les ponts au-dessus des voies ferrées. La construction s'intègre dans l'environnement tout en formant une barrière solide contre les lignes sous tension.

• Verre martelé de 12 mm, monté sur un système de poteaux angulaires vissés latéralement à la poutre de rive du pont
• Barrière solide contre les conducteurs sous tension
• Étanche et inviolable
• Calcul de la résistance en tenant compte des charges de neige et de vent ainsi que des charges de vent des trains
• Conforme aux exigences de la norme CE EN-14388 pour les murs antibruit
• Classe d'exécution EXC2 ou EXC3
• Peut être monté comme protection contre les projections aux croisements de routes

Construction et montage

L'auvent de protection est composé de verre martelé de 12 mm d'épaisseur, monté sur un système de poteaux coudés vissés latéralement à la poutre de rive du pont. Lors de la rénovation d'un pont ou d'un nouveau projet de construction, le poteau angulaire avec plaque de base est monté sous le poteau du garde-corps. La structure du toit est calculée en fatigue par simulation de la charge de neige et de vent ainsi que de la charge de vent due au passage des trains et répond en outre aux exigences fixées par la norme CE EN-14388 pour les murs antibruit. La solution est étanche à l'eau et inviolable et peut être fabriquée dans la classe d'exécution EXC2 ou EXC3. Nous sommes en mesure de prendre en charge des commandes complètes, du démontage de structures de protection existantes à l'installation d'un nouveau toit de protection électrique en Hammerglass. Nos concepteurs fournissent des dessins prêts à l'emploi avec des solutions de fixation sous forme de fichiers dwg.

Qu'est-ce que Hammerglass ?

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